Contrat : CDI

Lieu : Idf

Salaire : selon profil et expérience

Prise de poste : Dès que possible

Expérience : Minimum 3- 5 ans

Zone de déplacement : national

Descriptif du poste

En tant qu’Ingénieur ou technicien expérimenté support véhicule de type PHEV, BEV, vous interviendrez en support de la Direction Technique de notre client, vous intégrez l’équipe de développement.

Vos principales missions seraient :

  • Accompagner la mise en route des essais client sur voiture ou GMPe :
    • S’assurer de la conformité de l’installation matérielle (fixation, connexion puissance, signal, conformité isolation etc…)
    • Charger le bon logiciel, les fichiers de calibration, le bon A2L
    • Vérifier la bonne communication avec le véhicule (ou le banc) via le CAN etc…
  • Réaliser une analyse du réseau CAN (à minima les interactions entre l’onduleur et les autres calculateurs véhicules impliqués) et les signaux de bases du système de contrôle
  • Piloter le système dans tous les modes de fonctionnement (pilotage courant / angle, couple etc…
  • Intervenir en cas d’incident lors d’un essai
    • Etre capable de porter un premier diagnostic sur le l’incident
    • Vérifier notamment la conformité du câblage, raccordement des masses, des blindages etc…
    • Sur la base des données d’essai, être capable de porter un premier diagnostic « fonctionnel » sur le mode de défaillance :
  • Connaitre notamment le sens physique des différents diagnostics renvoyés (ex : over-current, over-speed etc…)
  • Interpréter les grandeurs physiques renvoyées par le logiciel (courant de phase, angle de pilotage, tension batterie)
  • Diagnostiquer le réseau CAN (problème de résistance de terminaison d’un faisceau CAN, perturbation par le champ magnétique (CEM))
  • Déterminer la meilleure contre-mesure à mettre en place en se synchronisant si nécessaire avec les équipes conceptions
  • Décrire de façon formalisée (rapport) ses observations (le problème) et les investigations menées
  • Outils :
    • Inca et Canalyser (ou équivalent)
    • La connaissance de Simulink est un plus pour pouvoir ouvrir les modèles pour en comprendre le fonctionnement

Profil recherché

  • Formation académique: technicien ou ingénieur en génie électrique spécialisé dans les systèmes électrotechniques ou ingénieur motoriste-MAP avec expérience sur PHEV/BEV.
  • Compétences techniques : portant sur le pilotage de produits électrotechniques (notamment fonctionnement machine synchrone, principe de fonctionnement d’un onduleur, principe général de la boucle de régulation courant de phase)
  • Expérience : plusieurs années sur poste similaire chez un équipementier automobile (Valeo, Bosch etc…)

Processus de recrutement

Chez Mincatec, l’état d’esprit est tout aussi important que les qualités professionnelles.

Cela se traduit par un dialogue fluide et ouvert grâce à la proximité entretenue avec notre équipe, une confiance réciproque, toutes les choses sont dites avec transparence, un parler-vrai et une réactivité à toute épreuve.

Conseils

Un poste en CDI à pourvoir dès que possible avec une rémunération à partir de 35K€ selon votre expérience.

Téléverser votre CV ou tout autre fichier utile. Taille maximale des fichiers : 16 Mo.